中國新能源商用車破局全球市場：供應鏈協(xié)同與歐洲制造雙軌驅(qū)動
編輯: 金婉來源: 經(jīng)濟晚報2025-02-20 17:08:30
在歐盟碳關稅政策升級、中國車企面臨關稅成本激增而海外產(chǎn)能布局滯后的行業(yè)背景下，上海硬盒（enHard）選擇從商用車這一競爭較小的細分市場切入，其創(chuàng)新實踐的「中國供應鏈+歐洲組裝+全球市場」模式引發(fā)行業(yè)關注。這家以歐洲及西語市場為戰(zhàn)略支點的創(chuàng)新企業(yè)，通過與國內(nèi)多家大型國資商用車制造商及核心零部件供應商的戰(zhàn)略協(xié)作，充分發(fā)揮其歐洲本土化組裝能力，并依托歐盟認證的屬地化增值體系，成功實現(xiàn)關稅成本的結構性優(yōu)化。值得關注的是，上海硬盒（enHard）在歐洲新能源商用車領域持續(xù)突破，接連斬獲羅馬尼亞等歐盟國家政府項目，展現(xiàn)出差異化賽道的增長潛力。
?中國供應鏈筑基：協(xié)同創(chuàng)新出海
上海硬盒（enHard）構建的「雙循環(huán)」生產(chǎn)體系，將國內(nèi)優(yōu)質(zhì)零部件制造與海外本土化深度組裝有機協(xié)同。通過與國內(nèi)頭部供應商的戰(zhàn)略合作，其新能源商用車核心部件實現(xiàn)高度國產(chǎn)化，電池包、驅(qū)動電機等關鍵系統(tǒng)實現(xiàn)自主可控的供應體系。通過國內(nèi)工程師團隊的技術輸出優(yōu)化海外產(chǎn)線，實現(xiàn)關鍵工藝的技術升級與效率提升。這一「中國供應鏈+歐洲組裝」的融合模式，在滿足全球多區(qū)域準入標準的基礎上，形成顯著的綜合成本優(yōu)勢，為其全球化競爭提供支撐。
QEVTech技術賦能：從賽道到商用車的制造革新
作為上海硬盒（enHard）主要股東之一，西班牙老牌新能源賽車技術服務商QEVTech已于2023年登陸阿姆斯特丹泛歐交易所。
從FormulaE（FE）電動方程式賽事技術起家，QEVTech將其在高端電動化系統(tǒng)領域的經(jīng)驗成功遷移至商用車領域。同時，依托其位于巴塞羅那ZonaFranca自由貿(mào)易區(qū)的先進產(chǎn)線，QEVTech構建起新能源商用車規(guī)模化制造體系，成為歐洲及新興市場電動化轉型的重要推手。基于其在歐洲與西語市場積累的深厚行業(yè)聲譽，在向商用車領域拓展后，QEVTech展現(xiàn)出強勁的訂單獲取能力，助力上海硬盒（enHard）在多國新能源商用車市場實現(xiàn)快速突破。
應對關稅壁壘的雙軌戰(zhàn)略：供應鏈協(xié)同與歐洲本土化制造創(chuàng)新
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨多國加征關稅的背景下，上海硬盒（enHard）的全球化布局展現(xiàn)出獨特競爭優(yōu)勢。相較于行業(yè)普遍面臨的海外建廠周期長、本土化適配難等挑戰(zhàn)，上海硬盒（enHard）創(chuàng)新實踐的「中國供應鏈+歐洲組裝+全球市場」模式，通過國內(nèi)供應鏈的高效協(xié)同與歐洲制造環(huán)節(jié)的精準適配，既保持中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的制造優(yōu)勢，又有效應對國際貿(mào)易壁壘。這種雙軌策略已在多個目標市場取得實質(zhì)性突破。
值得關注的是，該模式通過歐盟認證的屬地化增值體系，將中國供應鏈的技術優(yōu)勢與歐洲制造標準深度融合。在主要海外市場，其新能源商用車憑借屬地化認證資質(zhì)快速打開準入通道，同時依托國內(nèi)供應鏈的快速響應能力，實現(xiàn)從訂單確認到產(chǎn)品交付的全周期管控。這種「技術合規(guī)+制造敏捷」的協(xié)同機制，正在成為破解貿(mào)易保護主義的新路徑。實踐證明，在商用車電動化轉型加速的全球趨勢下，中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈完全能夠通過模式創(chuàng)新實現(xiàn)突圍。上海硬盒（enHard）的實踐路徑與多數(shù)中國車企體現(xiàn)出很大的差異——后者在海外產(chǎn)能布局中普遍面臨文化差異、政策波動等挑戰(zhàn)，而前者通過「國內(nèi)精益制造+海外增值組裝」的輕量化運營模式，成功實現(xiàn)從產(chǎn)品輸出到價值鏈整合的升級，為全球化競爭開辟差異化賽道。
戰(zhàn)略升級：啟動港股資本架構重組 加速全球化價值輸出
在拓展全球化業(yè)務的同時，上海硬盒（enHard）正深化資本層面的戰(zhàn)略部署，已與香港資本市場多個戰(zhàn)略合作方達成意向，以在強化全球供應鏈及屬地化制造能力的同時，進一步提升全球訂單的交付能力和效率。
目前，上海硬盒（enHard）的港股資本運作已進入關鍵階段，預計將在2025年內(nèi)完成相關架構調(diào)整。這一布局不僅有助于資金使用效率的優(yōu)化，更能通過香港國際金融樞紐地位，加速歐洲、東南亞等區(qū)域資源的協(xié)同整合。此舉標志著上海硬盒（enHard）從產(chǎn)品出海向「技術標準輸出+跨境資本協(xié)同」的生態(tài)升級，為中國新能源商用車產(chǎn)業(yè)的全球化突圍提供創(chuàng)新范式。